福建舰创下多项第一-尊龙凯时人生就得博

不可否认，福建舰的这一次海试是完全调动了世界各国的眼球。虽然海试还没有结束，但仅从目前来看，福建舰就已经展示出了三个“世界第一”。……

 

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不可否认，福建舰的这一次海试是完全调动了世界各国的眼球。虽然海试还没有结束，但仅从目前来看，福建舰就已经展示出了三个“世界第一”。

电磁弹射：领先就领先美国“领先就领先美国”，讲出这样霸气话语的人，是我国国家工程院最年轻的院士马伟明院士当初他在面对媒体采访时，指着舰上的电力装置说，“要领先就领先美国”，而他所指的器材，就是已经应用在福建舰上面的电磁弹射技术。

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在福建舰上，平直的甲板与辽宁舰和山东舰微翘的甲板有着明显的区别，它能让舰载机的起飞频率更快，能承载更大重量的舰载机也就是说，电磁弹射能够让航母舰队获得更多起飞的战机和更大的作战范围、更猛烈的打击强度

目前，在世界各国的航母上所使用的弹射技术中，蒸汽技术已经相对落后，电磁弹射技术已经成为各国争相研制和使用的主流，但是却往往被限制在关键的电量输出控制技术点上美国虽然是第一个使用电磁弹射的国家，但是却已经花费了20多年还仍然出现技术性问题，而马伟明教授团队则用7年的时间就已经超越了美国。

尽管美国航母同样都叫做电磁弹射系统，但是在技术路线上却并不相同美国使用的是“中压交流电力”，这种系统成本低、技术起点低，但是却效率低、载荷大而我国福建舰所使用的则是“中压直流电力系统”，不仅技术先进，而且还能够自动调节电能避免高能耗带来的高载荷，让性能更稳定、效果更明显。

被称为世界上最先进航空母舰的美国福特级航母，在2023年年底时还出现过4个弹射器同时故障，不得不瘫痪5天进行大修的情况相比之下，福建舰上的电磁弹射系统目前陆地测试阶段暂时没有出现过故障，并且在稳定性和弹射效率方面都要优于美国。

同样，在飞机降落所使用的电磁阻拦系统方面，福建舰也采用了“中压直流电力技术”，让从空中落下的战机更加可靠地安全保障。

因为有着电磁技术的帮助，在舰载机的起降效率方面，福建舰已经是“世界第一”相控雷达：近乎“丧心病狂”的千里眼对福建舰的海试情况最为关注的国家，应该就是美国，当福建舰出海之后，美国的卫星就已经对福建舰进行了“盯梢监控”。

不过在美国方面透露出来的追踪视频显示，在时长并不多的监控录像中美国着重观察了福建舰的舰岛位置。为什么美国方面刻意观察舰岛位置呢？因为那里有航空母舰的眼睛：雷达。

相比于传统的机械扫描式雷达来说，相控阵雷达能够发射出信号覆盖领域更全面、强度更大、抗干扰能力更强的优势，而有源相控阵雷达则要比无源相控阵雷达要更为优秀有源相控阵雷达是每一个单独的天线单元都有一个单独的电源和处理系统，这样就等同于每一个雷达单元都是一个能够独立运行的小雷达。

在福建舰上，采用了32面有源相控阵雷达的布局方式，把包括s波段、x波段等多种波段的雷达在雷达桅杆上构成了一个八面体雷达阵群，用长波和短波在理论上基本实现“零死角”，其中也包括美国也一直没有技术突破的“头顶位置”。

在福建舰舰岛的四个方面，以及福建舰的各个重要角度，都已经有了有源相控阵雷达，真正形成了“四面八方”都是眼睛与福建舰相比，美国的福特级航空母舰则要“寒酸”得多因为福特级航母上只有6部有源相控阵雷达，根本没有办法实现全角度扫描，也没有办法实现在恶劣天气以及糟糕海况的情况有效探测。

这就是从量变到质变的一种过程根据美国方面的军事观察杂志评价，福建舰上所配备的32部雷达，是目前为止直接上雷达最多的航空母舰这是另一个“世界第一”动力强劲：开启动力系统新方向同样在美国卫星拍摄的监视影像中，人们也发现了一个奇怪的现象，就是福建舰在测试中所呈现出来的动力强度有一些超乎想象。

福建舰的这一次海试，主要就是测试舰船的电力系统和操控系统，其中的操控系统中就包括舰船的动力推进系统和转向操作系统。按照传统船只的正常航进情况来看，在行进时船尾会产生因为推进器而产生的明显尾流。

这种尾流的大小是和船体大小、吃水深度、推进功率大小都有关，基本上是船越大、速度越快，尾流就越大不过这种尾流也往往成为敌机或者敌潜艇追踪的一种重要信息不过，通过对福建舰海试的影像资料来看，福建舰所产生的尾流却并不大，这和舰体8万吨的庞然大物很难联系到一起。

另外，人们发现了福建舰在主动推进中发出了一阵的青烟，这也证明了福建舰本身并没有采用与美国同样的核动力作为推进系统，而是采用燃烧油料作为推进源不过，通过卫星传回来的影像可以看到，福建舰在测试中的速度和福特级几乎不相上下，并且在做一些常规的规避动作时也相对更加灵敏。

从这两点来推测，福建舰很有可能是采用了一种燃油和电力配合推进的混合动力系统，并且还采用了功率更大的无轴泵推进系统从根据目前我们能够掌握的信息来看，福建舰的电力系统很可能是采用“增程动力”，也就是边发电边运行、同时在运行的同时也持续发电，从而实现电力和动力的有效增补。

如果是这样，那么福建舰上的电力系统存量则要大得惊人，不仅要支持电磁弹射、雷达运转，而且还要配合动力系统运行这样大的电量在一般的航母上从没有见到过也就是说，福建舰在这种美国都没有采用的动力和电力模式方面，再次取得了领先。

这又是一个“世界第一”

这一次的海试时间要比山东舰海试的时间要长一些，似乎证明在福建舰的身上需要重新测试和验证的东西要更多总之，海试即将结束，福建舰也会将这些数据进行仔细分析相信在不久之后一艘更新的、更强的国产航空母舰，将会成为我们守卫国门的利器。

参考资料:[1]《福建舰举行首次海试，军事专家：建造水平无疑是当下常规动力航母的天花板》环球时报[2]《电磁弹射——“福建舰”国产航母的新看点》农村青少年科学研究2002年09期[3]《福建舰海试要进行哪些方面的测试？未来发挥怎样的作战效能？专家透露这些细节》

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