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　　但在风头之下，幻想汽车今朝在售/行将上市的新车从外型到车内设想极端趋同，特别是l8、l9两款车型均为三排六座规划，售价差异达十万元……

　　但在风头之下，幻想汽车今朝在售/行将上市的新车从外型到车内设想极端趋同，特别是l8、l9两款车型均为三排六座规划，售价差异达十万元。我信赖关于大都购置此类产物的消耗者，真正车内空间到底大那末一些仍是小一点、第三排坐成年人到底舒适与否能够其实不敏感，所谓的高阶帮助驾驶硬件冗余和车内oled屏幕、冰箱、小桌板的装备也没有那末极端的刚需。而在此布景下少破费10万元，能买到一辆一样6座、险些一样外型（以至车尾更都雅）、都很平静、设置都很高的同品牌产物，我以为l8 pro的定单用户在必然水平上会与l9构成内讧。

　　除车内乘员的乘坐空间，我也能够顺带说一下行李装载空间。在三排局部翻开的状况下，幻想one、幻想l8、幻想l9的尾箱盈余装载空间相差不大新车试驾留意事项及细节，放一两个登机箱再加俩包还算能够，但想满意全车人远程出行那对这几款产物来讲都完整是流言蜚语。收折第三排座椅后，实在幻想l8的尾箱没法构成一个完整程度的台面，而是一个前高后低的斜坡，再加上地台启齿不低，真实的装载便当度实在完整得益于进深劣势。【这也是三排座suv和mpv的一个严重区分，各人固然都说奥德赛后备箱小，但我本人亲测过奥德赛的第三排后能装下6个20寸的行李箱（还不挡窗户），这是不管汉兰达仍是幻想l8、l9在翻开第三排后都完整没法做到的，四座形式下就别比了，那完整是欺侮人】

　　座椅外形和乘坐相干的感触感染放至后文再表，除此我还翻开了机盖看看，新一代l系车型一改此前幻想one的全封锁式包裹，机舱里引擎等部件的约莫地位表露在了消耗者的眼皮下。

　　可是在l8上，这个成绩获得了大幅改进。前两排的四张座椅在面料、添补物和团体剪裁等方面均有了不小优化，乘坐感触感染一下今后前的下水道腾到了空中，驾驶员开车不腰疼了，搭客坐着也不累了，说是今朝同价位suv中最温馨的前两排座椅也根本不为过，好评。

　　就根据今朝的热度、能见度另有从厂商处得到的定单量数据，l8毫无疑问是幻想汽车给当前海内30万元市场、中大型suv市场、六座家用车市场的一记重拳新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗。在持续了前作以“电动、增程、智能、家庭、六座”给消耗者建立的共同产物形象的根底上，连结设置劣势的同时弥补弱势，全方位优化产物力。

　　与前作幻想one“为了减罕用户挑选懊恼唯一单一设置级”差别，本次l8车型按照设置级分为pro和max两款，售价别离为35.98万元和39.98万元。两者除我们从笔墨所见的激光雷达、驾驶帮助芯片、二排文娱屏幕区分外，车顶设想也有区分。得益于二排文娱屏幕的打消，pro版二排车顶天窗面积比max有明显增大，对，你们没看错，更自制的版本天窗面积更大。

　　即使前代产物在这方面吃尽了亏，但不知为何许多车迷都说幻想的产物“平静奢华”。正如前文说过，幻想one搭载的引擎给这辆车的nvh奉献了很多负面影响，春夏日还能忍，气候一冷就如突发顽疾，运转品格其实难称“初级”。

　　三年半前，有幸受邀参与了幻想汽车首款量产车型的试制车体验会，「幻想智造one」作为该新权力品牌首款产物，其相对完美的完成度和不错的驾驶性标定在新车市场群丑跳梁的2019年使人印象深入。

　　除动能收受接管，幻想l8的制动踏板表示还要更逊一筹，实在跟此前的l9有些相似，幻想l8的制动力随踏板踩踏开释是没法做到全域优良的，在中速、高速都很符合逻辑，但在低速踩踏制动踏板新车试驾留意事项及细节，特别当驾驶员如果那种邻近红绿灯快速踩刹车的驾驶风俗下，幻想l8的制动力开释就会显得十分高耸，驾驶员就算深一脚浅一脚也能够很难找到不变的制动力开释形态理想l8试驾视频，我小我私家觉得这是一个明白的差评点。

　　与同款低配车型差价不差配，又与上游车型价差不大，在这个区分下l8 max车型就显得出格不值，依我看，要选l8，仍是首选更自制的pro版。

　　比拟l9，幻想l8的前桥滤震要痛快了许多，余震削减，但后桥却又不如l9，比l9更晃、更散，归正仍是可以在过滤大震惊的时分领会到那种“哗啦啦”的觉得，这个觉得在底盘低位的形态下愈发较着，静态行驶的俯仰和并前后表示的确不算好。除此以外，驾驶中固然车身的跟从性不错，大车感不算强，但并线后的驾驶员的静态驾驶自信心该当比力强。

　　比拟之下，车尾外型差别更较着，幻想l8的派司装置位在车尾下部的保险杠上，别的两款派司都摆设在尾门中部，都欠好看，但相对来讲l8的尾门设想有了一些新意。

　　比拟加快，幻想l8的动能收受接管就显得减色了一些。不知是决心为之仍是必不得已，l8的动能收受接管很弱，即使在最强的都能收受接管选项下，负扭矩增益也不算强。这关于偏向于强动能收受接管方法驾驶的伴侣来讲，无疑是个坏动静，既然曾经给选项了，不如就间接标定出一个更强档位。

　　转向手感能够给中好评，界面里的三个调理选项辨别比力较着，我小我私家挺喜好最轻的那一档，低速够轻，跟着速率增长也有较着增益，惟独大角度转向后回正的阻尼略大，特别是路口调头后简单觉得标的目的回正速率慢。

　　尽人皆知，幻想汽车的第一款量产车型幻想one搭载了一台来自东安动力的三缸1.2t涡轮增压引擎，因其能耗高、服从低、运转品格差，幻想one的动力总成面对的调教历程艰难重重。究竟上，产物的性命周期中，这台“三差”引擎带来的负面影响都没有被消弭，先期版本是优先能量连结，成果运转品格nvh方面的优势表现较着，在接到不罕用户埋怨后，幻想汽车优化了幻想one的保电逻辑，为了避开增程器nvh优势区，电量却保不住了，特别是在夏季，纯靠加油完整没法将电量连结在牢固值，只需不分外充电，电量就会一起走低，十分为难。在中期改款的2021款车型公布后，这个逻辑再次被偷偷变动，nvh的优先级被再次下调，终究委曲能保住电了，哈哈。

　　固然我不以为这是甚么好事，但我信赖你们很难分清上面这三张别离是哪款车型。实践上，真正买了车的车主也一定能胜利辨别，不外就今朝曾经退场的两款产物看，关于绝大大都人来讲，幻想l8 pro算是该品牌今朝最值得购置的车型。

　　即使有座椅温馨度极差、增程器服从落伍、行驶品格欠安等娘胎自带的成绩（在中期改款时也并未获得处理），幻想one这款产物还算是禁受住了市场的持久磨练，在本来仅属于汉兰达的中大型suv市场抢出了不小的一片，以至能保持月均万台的销量，作为全新品牌来讲表示亮眼。

　　在幻想l系列车型公布后，一台全新的1.5t四缸引擎强势代替了此前的“三差”增程器，nvh和保电逻辑间的为难决议也不再是幻想汽车旗下产物面对的成绩，顺势，驾驶性同样成为了幻想l8的一个劣势。

　　在此差异下的两款车新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗，哪怕疏忽统统能够存在的静态驾驶、行驶品格等方面的差别，l9有着较着更大的三围尺寸，与此同时带来了可费用与l8素质差别的二三排空间和第三排乘坐感触感染（l8仅是拼集坐小孩的程度，与汉兰达情况靠近，l9的第三排的确能够端庄坐进成年人），有着车内三块oled屏幕、二排冰箱、二排小桌板等，差异还挺较着的。

　　除此我们能够再来看一下l8和自家年老l9的售价差异：明盘上看l8 35.98-39.98万元的售价和唯一单一车型售价45.98万元的l9相差甚远，但我们一旦把驾驶帮助硬件上的差异抹平，拿l8 max和l9比照，外加l8上还需求1万元选装的21英寸轮圈（但在l9上已然标配），两车的价差仅为群众币5万元。

　　我能够很明白地说，幻想l8的车内三排纵向空间跟l9有比力较着的差异，并且这个区分畴前到后会逐排放大，为了坐l9的第三排，我情愿伸出一条腿在二排过道，l8的第三排，出来之前我就曾经面露难色了 ，求求你们不要如许看待一位搭客。

　　与此成绩相干的，另有第三排乘员空间。就如我之前在汉兰达文章里说的那样，幻想l8的第三排座椅固然在靠背模子、电动调理、加热功用和材质柔嫩度方面较之前的幻想one有较着前进【幻想one第三排座椅靠背为了收纳头枕挖了个槽，后背贴上的时分会有较着的不适感，这个成绩在l8上已处理】，但其低矮的坐垫厚度、较小且需求与第二排协商的腿部空间、极端受限的放脚空间无一限定了它的第三排乘坐性。

　　这个成绩间接招致max版本二排屏幕的功用性受限，二排搭客间隔屏幕太近，看着不舒适，第三排搭客离得又太远，看着也不舒适，真好，又削减了一个保举max版本的来由。

　　之前在幻想one上，增程器的“存在感”不断很强，这不只体如今它穿越于多个形式的发电形态，更体如今它表示欠安的运转品格上，引擎启动后的震惊和声音都比力较着，并且在寒寒气候愈发激烈。此次的幻想l8大幅优化了这个成绩。

　　说好听点，幻想l8的第三排是个可以在都会极长途拉载小伴侣、体型娇小女性搭客的乘坐区；说动听点，这类尺寸下的suv第三排不具有很强的载人搭客功用，脚踏实地地折起来换个大后备箱得了。

　　好归好，但此事并不是好无尚限。许多人在看过同门比照后，会简朴地觉得幻想l8与l9只是一个尺寸之差，其他方面都一样，究竟上并不是云云，nvh表示就是一个比力较着的差别点。就一样的一款引擎，在l9上的震惊抑止和噪声掌握都比l8要更胜一筹，固然不同不大理想l8试驾视频，但在仔细比力下是能够发明的。除此以外，l8的行驶乐音在速率超越100阁下后增益比力较着，高速行驶下的隔音劣势没有中低速那末出彩。

　　除增程器的晋级，也有团体车型nvh标定事情的促进，幻想l8的团体隔音喧闹性表示不错，在30多万的价位段横向比力仍是和同范例的中大尺寸suv间接比照，幻想l8的nvh表示都挺好。

　　在这已往的一年里，幻想汽车也经由过程了更细分的产物线完美了“多功用suv家属”规划，工夫也巧，幻想l7行将在本文完成的几天后正式上市，这一款与l8近似尺寸、两排五座规划的全新suv表示一样值得等待。

　　但这里也有一点不能不提的，当动力电池盈余电量低（20%soc）的状况下，这辆l8的动力程度间隔满电仍是差异很较着的，但没有完好测过，今朝还欠好给各人下结论。【作为参考理想l8试驾视频，幻想one在电量高位时零百加快工夫是6秒多，而低电量时需求11秒以上，但既然如今l8能保住电量，那只需挑选适宜的能量计划仍是可以连结动力的】

　　但这究竟结果是一款尺寸定位中大型的三排座suv，绝对尺寸和车内空间和年老l9仍是存在着素质的差异。察看认真的伴侣，不难发明幻想l8的前排座椅后背与l9设想差别，l9是整块硬质后背板，但l8就是软皮质包覆，假如没猜错的线的后排腿部空间。

　　触及到驾驶相干的部门，另有这代车型的hud和标的目的盘触屏我以为不太好用理想l8试驾视频，hud看着晕，标的目的盘小屏简单误触，多媒体界面及功用在近几个月的优化下，比l9上市之初前进了一下，绝对算是今朝汽车行业第一梯队的车机利用感触感染。别的思索到l8的操纵界面、内装设想功用等大致与幻想l9不异，那末功用设置部门就不睁开细讲了，我们来瞻望一下幻想l8这个产物的详细定位。

　　好动静呢，是消耗者关于本人购置的三排座suv车型实践空间可费用并没有那末敏感新车试驾留意事项及细节，“我有一个第三排” 的主要性远远超出跨越“我能在第三排坐得舒适”，以是上述的三排成绩能够在实践消耗过程当中影响也就没那末大了。

　　是的，即使这在许多人眼里这是一辆长度超越5米的“大车”，即使有着两张自力座椅，但幻想l8的第二排实践腿部空间实在表示普通（上图为第二排调至最初时的腿部空间，与汉兰达相似，这方面能够不如一些空间优化程度较好的中型suv），软质的前排座椅后背板能够在必然水平给二排搭客开释更多的腿部空间冗余。

　　即使幻想one的性命中前期销量多次攀高，但我以为其作为一款声称家用属性的六座suv，有一个宏大的生成缺点新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗，那就是座椅温馨度太差，差到盖过我对这款车的其他一切好评。也不晓得是怎样设想的，但幻想one的座椅就是有那种让人开不了多久就满身酸痛的魔力，该软的处所不软，该舒缓的处所顶腰，前前后后号称座椅晋级又是中期改款的，一概没结果，直到如今，幻想one的座椅仍是负分表示。

　　工夫也来到了2023年2月，新能源大潮仍在囊括，新权力们曾经卷了几轮新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗，传统车企天然也不敢怠慢，很多电动化新车都在蓄势待发。2023年的海内汽车市场仍波澜澎湃，大浪淘沙后，终究另有哪些耸立车坛呢？

　　2022年6月，幻想汽车召开辟布会，旗下全尺寸suv「幻想l9」以45.98万元的价钱正式承受订购，我也在7月新车到店的第一工夫停止了体验。幻想汽车2022年的产物公布行动并未止步于此，9月中下旬，幻想2022年第二次新品公布会预报中展现了其家属全新产物计谋散布，增程式suv产物均以“l”冠名，四款车型按照尺寸由大至小顺次定名为l9、l8、l7、l6，定位居中的两款产物l7、l8也在该次公布会中正式公布，订价33.98万元-39.98万元（此中幻想l7于2023年上半年正式托付）新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗。本次体验的车型为售价35.98万元的幻想l8pro，也是今朝较为走量的格式。

　　整体来讲，除今朝在混动形式下的油耗值还未知，其他相干动力总成的方面没啥硬伤，作为一个串连混动车来讲，这值得一个好评。但相干驾驶性的刹车表示，这辆幻想l8表示照旧欠安，放在2023年就略显不敷了理想l8试驾视频。

　　比拟表面外型的改动，新一代幻想品牌增程suv的内饰相较于幻想one变革更加较着。此前“t字排布”四连屏中控体系的设想被两块大尺寸屏幕取消；仪表设想片面退化，由此前的液晶屏变成当下“hud 标的目的盘上端小屏幕”的设想；鸡肋的巡航拨杆得以打消，雨刮位改成怀档，中心通道也因实体换挡机构打消得以从头规划，双层设想带来了基层储物空间和外表更规整好用的储物分区安插。

　　比拟前作幻想one的弹簧悬架，此次幻想l8换上的氛围悬架被很多键盘车主热捧。但我不能不在这里浇一盆冷水，理想远不及外表参数看着那末美妙。之前我在体验幻想l9以后就明白暗示谁人底盘并不是完善，反而能够说是比力碎、余震比力多的这类表示，放在「500万之内最好」的帽子下明显不太适宜，而幻想l8的滤震照旧有这类缺点。

　　不管起步、半途加快、高速巡航仍是匀速跟车，动力随加快踏板踩踏的开释都十分平均，随踩随有且微弱，官方声称5秒阁下的标称值该当差未几。有人说“幻想开着不像电动车，像传统燃油车”，实践不叫像燃油车，这叫契合人类风俗的动力开释方法，不管油车电车都该云云。

　　就今朝已正式托付的幻想one和幻想l8、l9这三款车，我身旁很多伴侣以为背负较多“剽窃”之名的幻想one有着最和谐的团体外型。于我而言新车评测举动给200现金是真的吗吗宁静吗牢靠吗宁静吗，新一代幻想车型前脸的贯串式环形灯的确更加提神，搭配分体式头灯后的团体车头观感一般，没有特别的冷艳与惊吓的地方。

　　在今朝的汽车产操行业道路下，以双机电串连混动为中心的“增程式”动力形式也无疑是保持车企正向开展的门路之一，很多消耗者在当下的选车情况中，或多或少对这类“可以依托天天充电完成通勤、同时具有持续远程出行才能”的插电混动车有必然的爱好，我虽不敢说这是将来的汽车动力开展标的目的，但很大几率会是将来搭载内燃机车型的一个主力趋向。

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