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　　同时，官方还为新车预订推出了下订立享3000元改装礼包、首任车主策动机中心零部件毕生质保、赠予原厂太阳膜/隔热膜、脚垫、后备箱垫一套等礼遇……

　　同时，官方还为新车预订推出了下订立享3000元改装礼包、首任车主策动机中心零部件毕生质保、赠予原厂太阳膜/隔热膜、脚垫、后备箱垫一套等礼遇。市场表示值得等待。【idailycar】

　　1月10日，长安uni-v环球先享预订方案正式开启，1.5t顶配版本聪慧领航型先享预定价13.49万元，下订用户在上市时可按照终极上时价格享用多退少不补的预订政策。

　　而车尾部门，团体设想颇具条理，贯串式尾灯，底部大面积玄色包抄和双边共两出式排气，让车尾看上去十分年青、时髦。

　　长安uni-v自谍照、预报图、官图等一系列信息公布后，在市场上的热度就不断居高不下，那末作为长安uni序列的第三款量产车，其终究气力怎样？

　　其次，共同上后排中心突出不高的地台、中心扶手、空调出风口、和一个usb充电接口，可以满意消耗者第一台车的绝大部门诉求。

　　此次试驾的uni-v搭载的是蓝鲸新一代ne1.5t高压直喷策动机，策动机最大功率为138kw，峰值扭矩达300nm，在1500rpm下便可输出高达300nm峰值扭矩。传动体系，婚配的是蓝鲸7挡湿式双聚散变速器，其综合通报服从达94.3%。

　　总的来讲，颠末此次与长安uni-v的实践打仗，这台作为长安方舟架构下打造的首款轿车产物，不论是在颜值上，仍是在动力和机能的表示上，均与“活动”这一标签愈加贴合。

　　车身尺寸方面试驾车与原车区别，长安uni-v的长宽高别离为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，比拟较同级竞品车型有着较着劣势。

　　别的，仪表屏幕还可与悬浮式中控屏联动，如将导航信息传输到仪表屏幕上，既能够全屏显现，也可将显现地位减少，显现在屏幕右边的一块地区内。

　　好比多功用标的目的盘为高低平底式设想，两侧的按键也为一体式设想，分离上犬牙交错的悬浮式液晶仪表、悬浮式中控屏幕和中控屏幕下方布列整洁的实体按键，科技感实足。

　　长安uni-v前脸接纳了家属典范的设想言语，无鸿沟格栅比拟在suv车型上的视觉显得愈加烦琐，共同两侧锋利的大灯组和底部玄色下包抄和两侧呈三角状的雾灯粉饰，让前脸团体看上去有着十分强的进犯性。

　　就表面团体而言，uni-v的工程师们此次明显是下足了工夫，在每个细节上都愈加切近了当下消耗者爱好。

　　起首关于身高184cm试驾车与原车区别，尺度体重的用户来讲，将前排座椅调到适宜地位，其头部另有约三指余量；换到后排头部另有些许余量，同时腿部空间留有两拳。

　　再者液晶仪表和中控屏，不论是显现结果和语音交互的反响速率和精确率，它都能很好跟上驾驶者节拍。

　　侧面来看，细长的车身非常动感，同时躲藏式车门把手、溜背式车身构造，共同上玄色轮圈和极底的离地间隙，让车侧看上去非常活动。

　　当尾翼升起来时可为车辆增长25千克的下压力，而且尾翼的开度微风阻系数也是颠末了大批研讨和考据，除提拔了团体颜值和增长了车辆不变性以外，还进一步低落了油耗。

　　出格值得一提的就是uni-v的superrace形式，经由过程中控按键地区的橙色按钮用户可一键切换到该形式，现在电动尾翼会主动翻开，车内里控屏幕和液晶仪表城市有所变革，橙色主题参加进一步强化了车内的活动属性。

　　而在后续的提速，加快超车，并线过程当中，uni-v的动力输出也涓滴不拖拉，当车速到达100km/h当前，跟着油门踏板的进一步深化，速率照旧有着较着提拔，十分痛快。

　　比方，广汽传祺推出的影豹参数图片）新车评测视频教程大全图片下载、上汽名爵推出的名爵6等车型，它们凭仗本性化颜值在市场上都得到了十分高的存眷度。

　　在驾驶形式挑选上，uni-v供给了eco、normal、sport试驾车与原车区别、smart、superrace五种驾驶形式供挑选，同时跟着形式的切换，转向助力也有响应发作变革，由轻巧逐步趋势沉稳，各形式之间的区分设定也是较为较着新车评测飞度图片实在高清。

　　所搭载的液晶仪表由三块屏幕构成，最左边为工夫、温度新车评测视频教程大全图片下载，中心屏幕为车辆行驶信息，而右边屏幕显现空调等信息。

　　关于乘坐空间和温馨性方面，溜背式车身构造，凡是给人的第一觉得就是后排空间会有必然紧缩，但颠末实践乘坐体验后，uni-v的空间温馨也是可圈可点。

　　储物空间方面，uni-v接纳掀背式设想，较大启齿战争坦空间利于行李摆放，同时后排座椅还撑持比例放倒，进一步拓展了后备厢的储物才能新车评测飞度图片实在高清。

　　不止云云，长安uni-v在设想上还供给一般版和活动版供消耗者挑选，活动版比拟一般版车型的区分次要集合在表面漆色、表面下包抄地区的亮橙色粉饰新车评测视频教程大全图片下载、内饰方面翻毛皮材质和排气声浪的参加，让整车更具活动属性试驾车与原车区别。

　　实践驾驶体验过程当中，得益于1500rpm下便可输出高达300nm峰值扭矩，uni-v的动力输出十分间接。起步阶段，轻点油门踏板就可以立即感遭到动力输出给到的反应。

　　最初在nvh方面，时速在100km/h以下，车辆对策动机、风噪、胎噪的抑止都十分不错，但从这里速率持续提拔，可以较着觉得到胎噪的一个发生。

　　在语音交互上搭载的是科大讯飞最新语音交互体系试驾车与原车区别，撑持多轮对话新车评测飞度图片实在高清，跨场景辨认等功用。自你上车的那一刻，uni-v的车机表示，绝对可以让你完全放动手机。

　　进入内饰，uni-v团体持续了家属式气势派头设想，车内规划与uni-k类似，但在细节的地方又参加了很多更显年青化的设想言语。

　　悬架方面，uni-v接纳的是熟习的前麦弗逊和后多连杆式自力悬架组合，在颠末小的波动路面是可以很好的过滤掉，而在颠末升沉的路段时，悬架也有很高的团体性和紧致感，处置的也是非常痛快、爽利，这一点也是此次试驾让人感触感染颇深的处所之一。

　　在智能网联方面，uni-v中控屏内部也是集成了大批app和智能言语交互体系，除像通例在线导航新车评测视频教程大全图片下载、在线音乐、抖音、唱吧等功用外，车机还内置了多款典范小游戏，用户能够将车机与手机毗连并停止操纵，能够本人一人文娱也可和伴侣偕行玩乐。

　　毫无疑问，第一眼看到长安uni-v实车时，其在设想上的功底照旧让人倍感冷艳。在阅历uni-t和uni-k两款suv车型的净化后，此次将家属典范的设想言语放在轿车上给人的第一觉得也是很是调和。

　　克日，我们也是来到重庆这个“山城”试驾了长安uni序列的首款轿车——长安uni-v，该车是uni序列的第三款量产车型，定位为一款松散型轿车。

　　别的，uni-v内饰在用料和做工上接纳了大批软性材质和玄色钢琴烤漆饰板粉饰，提拔了内饰团体质感。

　　uni-v在智能设置方面还搭载了ims智能座舱交互体系新车评测视频教程大全图片下载，会为每人注册一个无感登录faceid超等账号，主动挪用你的专属车辆设置，并一步登录faceid受权绑定的qq音乐新车评测视频教程大全图片下载、喜马拉雅等生态账号等，让一样平常用车愈加便利。

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