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　　昌敬：实在你看绝大大都的创业公司，反而是由于走得太快，很焦急地去扩大，补网点，把钱烧光死掉了……

　　昌敬：实在你看绝大大都的创业公司，反而是由于走得太快，很焦急地去扩大，补网点，把钱烧光死掉了。石头科技的开展也是如许，相比照较妥当，没有发作式的增加汽车行业资讯公司，一步一个足迹走下来。

　　扫地其时全部市场的笼盖率很低，产物四处乱闯的比力多，导航和算法有比力较着的成绩。大部门人把它看成一个玩具，而不是一个家用电器。我以为扫田主动化这个工作是一个很较着的需求，我本人也有软件方面的劣势，这是普通硬件公司不善于的，假如我能处理扫地的易用性成绩，它就有能够从玩具酿成一般家庭的电器，就成为一个大赛道了，以是最初挑选了扫地机械人。

　　然后再去考虑，挪动互联网能做甚么。我厥后做了一个模子，看手机和pc有甚么区分，最中心的发明是三个，一是gps，二是语音，三是照相。我最开端想做的是gps方面的使用，由于我本人比力喜好自驾游，厥后发明gps做自驾游的话，利用频次太低了，app活泼度很难很高，并且当时gps方面的使用曾经许多了。第二个就是语音汽车费讯评，其时曾经有了一个立即通信东西，厥后微信、米聊都出来了。相对来讲，图象方面的比力少，以是我就选图象，做了魔图，大要是这个逻辑。

　　昌敬：极石汽车究竟结果是2021年才建立的新公司，客岁底才开端托付产物，假如转头看2017、2018年的“蔚小理”，网点数目跟我们如今实际上是差未几的。别的我们是从零开端的创业者，不像小米是一个十分成熟的公司，他们有充足的资本一会儿把网点局部放开。

　　昌敬：普通状况下，在创业早期的时分，创业者要做的是找到一条本人的共同赛道，在红海中找到一个小蓝海，这个赛道中根本就你一小我私家在玩，没有很强的合作，如许才气让你下台桌。就像幻想one切中了6座suv的市场，只要具有短时间共同征，你才气上牌桌。上了牌桌以后，还要持续地追求短时间共同征，直到具有了必然范围，才气把系统化的才能建立起来，这就是你说的持久可连续开展的根底。

　　颠末开辟汽车行业资讯公司、考证、工程化，我们把产物做出来了，刚开端是给小米做贴牌，第一年出货量约莫就有100万台，第二年我们建立了，开端打造本人的品牌。

　　就像你说汽车行业正在洗牌，一家创业公司假如几万人的团队，“功耗”很大的同时也主动地去兵戈，它反而比我们愈加伤害。我们如今全部公司1000多人，靠近70%是研发，我们的功耗低，打耐久战的才能能够会更强。

　　昌敬的另外一个身份是石头科技的开创人，环球市占率排名第一的扫地机械人公司。2021年兴办上海洛轲智能科技有限公司（极石汽车主体）后，昌敬每月有一半的工夫在北京，只要一半在上海。

　　极石汽车是一家“晚到”的造车新权力公司。差别于“蔚小理”在2014年阁下建立，2018年阁下开端托付产物，极石汽车2021年才建立，2023年末才开端托付首款车。迄今为止，极石汽车海内的网点只要20多个，每月的托付量也只要几百辆。

　　昌敬：我在腾讯事情的时分汽车费讯评，做的是客户端，能够看到客户真个数据，我就发明无线的数据的增加斜率比pc要高许多。再加上2010年的iphone 4爆火，4g的推出，很较着挪动互联网时期就要降临了，这会是一个创业的好机会，以是我就坚决地去走进来创业了。

　　记者：传闻你在石头科技和极石汽车的事情工夫摆设是一半一半？假如没有亲力亲为，怎样做好此次新的创业？

　　“先为不成胜，以待敌之可胜。我们各方面才能都不强，自觉参加战团只是找死。我们要做的是补齐各方面的短板汽车平台，让本人立于不会被打败的地位。”昌敬说。

　　昌敬：是的，汽车行业的利润率是很低的。从前手机的毛利也很低，苹果把它做高了是吧？从前耳机的毛利也很低，把它做高了汽车费讯评，由于它有立异，有溢价，都是能够改动的。

　　克日，第一财经记者与昌敬睁开独家对话，就昌敬的三次创业过程，为何转战到汽车范畴，和他对车市战局的考虑停止了交换。

　　记者：这些年汽车行业倒下的创业公司愈来愈多，情势很严重，但从极石汽车的网点数目等状况来看，你们仿佛也不是很焦急要去扩展销量范围和开展。

　　记者：汽车固然也在停止智能化的转型，但和扫地机械人比拟，产物的庞大度、资金与手艺门坎都要高许多。并且两个行业的利润率相差很大，客岁石头科技的净利率大要有25%，汽车行业环球顶尖的公司大要也只要10%。你为何会从一个高利润的行业，到汽车这么一个利润率更低的行业来停止第三次创业？

　　昌敬：在事情了快3年，到2014年再出来创业，其时曾经属于挪动互联网结尾了，时机没有那末大了。我的伴侣何小鹏大要就是在2014年把uc卖掉，出来做小鹏汽车。我其时次要看的也是智能硬件，前前后后看了100多个项目。挑选的逻辑是如许的，第一是有需求还没有处理，第二是这个需求我有劣势来处理。

　　创业九死平生，昌敬为何没有竭尽全力地投入到极石汽车？极石汽车为何不加快扩大，以在裁减赛中活下来？昌敬答复说，极石汽车是他的第三次创业，有了之前两次创业的根底，他此次创业的得失心没那末重。别的，他以为以极石汽车当前的气力，远不敷以自动参加高度内卷的车市大战中。

　　行业的共鸣是，2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的结局，“蔚小理”等新权力中最多可以活下一两家。可是极石汽车的开创人昌敬看起来一点都不焦急。

　　反过来讲，假如某个玩家死了，它是否是空出一些份额？这些份额跑在前面的和跑在前面的人都能吃到，这就是时机。就是当市场呈现了需求的时分汽车平台，我们必然会打硬仗，把份额抢下来。

　　魔图推出后日活量还不错，最高峰的时分大要天天日活量有90万阁下，装机量超越1000万，在其时曾经十分不错了。可是我们做得十分困难，由于没有变现形式，只能得到一点告白支出汽车平台，一个月就几万块钱，完整不敷赡养团队。大要一年阁下我们就根本没钱了，同时2011年的下半年是本钱隆冬，很难融到资。我其时找了许多投资人，固然我们的数据很都雅，但没情面愿投我们。资方关于app都有一个质疑：怎样去红利？所当前来，我们被百度收买，我也就去上班了汽车行业资讯公司。

　　记者：你在谈魔图和石头科技两次创业的时分，报告的是产物和手艺立异带来的时机，但在讲到极石汽车的时分，逻辑不太一样。你以为支持一家汽车公司可连续开展的中心是甚么？

　　贸易合作内里有句话，叫“先为不成胜，以待敌之可胜”。先把本人各个方面的才能短板补齐，让本人不被打败，然后渐渐地等候仇敌出错，只需敌手留下破绽，我就有时机。可是假如本人才能不强，就抓不住时机，这是我不断以来的逻辑。极石汽车是一家新的公司，怎样能够一切工具都是长板。以是如今比起一年卖几台车，我更垂青的仍是企业的一个安康度，和我怎样去把短板补齐。

　　昌敬：实在我之前在石头科技的时分，除开端两年，前面也很少去公司。我次要做两件工作，一是计谋判定，二是用人。究竟上我更多的是在考虑做判定。你想一想，企业最主要、最大的本钱是甚么？是决议计划本钱，对吧？一个毛病的判定会发生宏大的本钱华侈以至是带来生与死的成绩。假如每天在办公室，一堆人来报告请示，就没有法子愈加深化地考虑。

　　不外我没从这个方面想过。2021年石头科技上市后，我需求别的一个胡想来支持我的驱动力和目的感；其次我本人很喜好汽车汽车行业资讯公司，我是深度自驾游喜好者，我懂用户的需求；再次是我能融到资，石头科技的老股东根本都来投我们了，大要融到了50亿；最初是我关于做外洋市场有必然的积聚。

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