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　　那末，持续斩获多项大奖背后，汽车之家在内容营销上胜利暗码是甚么？将来全部汽车行业的内容营销又会显现何种趋向呢？日前，笔者与杨嵩就此相干话题停止了深度的相同和交换……

　　那末，持续斩获多项大奖背后，汽车之家在内容营销上胜利暗码是甚么？将来全部汽车行业的内容营销又会显现何种趋向呢？日前，笔者与杨嵩就此相干话题停止了深度的相同和交换。

　　不只云云，在杨嵩看来，当代贸易的合作暗码是：“得年青人者得全国！”跟着年青人逐步成为消耗的主力军，他们的爱好与风俗也投射到包罗新能源汽车在内的各类范畴试驾员雇用，主机厂火急需求愈加精准的内容营销链路战争台，以期尽早抢占新能源汽车（潜伏）客户的消耗阵地。

　　从这个角度来讲，只需大标的目的没错，那末一切的勤奋就都是值得的。详细到细节方面，汽车之家紧盯消耗群体的爱好，“更多人群、更多场景、更多弄法”的理念也深深吸收了主机厂，并胜利完成了两者的对接，从而在底层逻辑上为汽车之家构建了极具代价的营业依托。

　　在市场团体增加、新能源不竭打破的同时，内容营销在汽车营销范畴的代价和感化也日趋凸显。以本年销量位于前线的新能源车型为例，每款热销产物的背后都离不开内容营销的强力支持。

　　杨嵩以为，新能源汽车的同质化曾经是不争的究竟之家试车，传统流于外表的营销方法很难惹起消耗者的存眷，更不要说了解和认同。经由过程内容营销，可以更好激发消耗者供给，从而完成多方双赢。

　　汽车之家初级副总裁兼每天拍车董事长杨嵩暗示，接连斩获业内大奖，充实印证了汽车之家计谋转型的胜利，其“内容生态 东西效劳 买卖平台”一站式汽车糊口效劳供给商的定位曾经“不得人心”试驾员雇用。

　　“顶天” 就是打造高程度、超酷炫的超等ip，好比818环球汽车节，和结合央视打造的、被公以为是汽车界“春晚”的以新能源车为主的裸眼3d音乐节——将来之城；“登时”就是务实的详细项目，比如本次金网奖评比中夺得整合营销金奖的广汽传祺内容营销案例。

　　以鳞次栉比的汽车之家空间站为例，它们不只能够协助消耗者选车、试车、购车新车试驾变乱羁系，还能够协助主机厂供给情势多样的营销，好比新车上市公布会、新车试驾和观赏会等等之家试车。

　　关于绝大大都的中国度庭来讲，购置一台新能源汽车绝对是昔时以致几年内最严重的投资举动之家试车。为了买到心仪的汽车，人们常常需求到多家品牌的门店征询、比对，不外整体感触感染还是不尽善尽美。

　　与已往比拟，完成了跨界生长的汽车之家能够凭藉“媒体”属性以外的更大才能，嫁接和连合更多的线上线下资本，来为主机厂供给包罗内容营销在内的更多效劳。

　　除此以外，汽车之家方案来岁完成50城的空间站线城。将来，汽车之家空间站还将进一步探究出海营业，助力海内主机厂商迈向出海、迈向更大的贸易胜利。

　　在日前的金网奖2023年领航秀峰会上，汽车之家一举成为最大的赢家，《广汽传祺x汽车之家——北极祺迹极地探险之旅》等三个项目别离斩获整合营销金奖，和内容营销银奖和铜奖新车试驾变乱羁系。

　　在这些线验中间里，用户能够尽享一站式看选买车管家效劳、专享时空客观中立解说、沉醉式元宇宙科技三大立异体验，无需到处奔跑就可以打仗、感触感染和“试驾”多达数十款热点车型，“省时、费心、省钱”地完成爱车选购。

　　他夸大，汽车之家早就不是一家所谓的垂直媒体了，而是一家一体化营销计划的供给者。究竟上也是云云，像裸眼3d全息舱如许的黑科技，连续不竭落地的新能源空间站等办法，早就不是一家媒体的才能和营业范畴所能笼盖。

　　汽车之家在内容营销的胜利法门，提及来仿佛很简朴：买通了线上 线下渠道资本，打造了“看车-买车-用车-换车”的完好闭环。但是，这却不是谁都能做到的新车试驾变乱羁系，究其底子是汽车之家持久沉淀以后积聚的“硬气力”才是笑傲江湖的条件和底气地点之家试车。

　　作为海内最主要的汽车行业互联网平台，汽车之家从创建至今一直努力于经由过程产物效劳、数据手艺、生态划定规矩，和相干资本为用户和客户赋能，内容营销恰是汽车之产业品效劳的主要构成部门。

　　持久以来，汽车品牌的增加次要来自于产物代价和品牌代价，而在地道的产物和品牌难以撬动新增加确当下，情势生动、弄法多样、内在丰硕的内容营销就成了新的打破点。

　　“在818环球汽车界和将来之城两大ip以外之家试车，我们还会持续立异前行，筹谋更多具有行业主要影响力的内容营销案例。别的，我们也会持续打造之家同盟，打造具有吸收力的产物计划及效劳体验，助力主机厂在将来合作中脱颖而出。”杨嵩暗示。

　　经由过程连续不竭的立异理念，汽车之家牢牢掌握客户消耗形式的变化，充实隔释汽车之家的生态代价，以多元、丰硕、简朴、致用的内容为汽车行业的内容营销带来全新的生机。

　　j.d. power公布的研讨陈述显现，中国新能源汽车市场曾经进入充实合作阶段，消耗者获得更多挑选的同时，主机厂之间的比赛也变得愈发剧烈和暴虐。一旦后续内容跟进乏力，一款车型走当红走向冷宫或许只会距离几个月。

　　毫无疑问之家试车，这是一次对营销和体验的片面晋级。杨嵩暗示，这类形式可以有用低落已往告白投放形式和贩卖线索购置形式的单台贩卖本钱，优先向消耗者保举最好贩卖计划的4s店，完成厂商、4s店和消耗者的三赢。

　　独一无二，在之前的eci awards年度立异作品颁奖盛典上，汽车之家与阿维塔协作案例得到eci艾奇奖营销立异类银奖，与广汽传祺、别克、红旗协作案例均得到数字立异优良奖。

　　基于此，汽车之家领先完成了计谋转型。从已往的卖告白和贩卖线索形式，汽车之家快速退化到聚焦主机厂中心需求，供给包罗告白、线索、数字科技软件产物，特别是立异化的内容营销等在内的套餐化处理计划新车预定试驾，为厂商供给全方位的支持。据流露，汽车之家在2023年内容营销方面的支出，曾经占到主机厂支出的20%阁下。他期望，汽车之家在来年可以持续连结和扩展这一比例。

　　基于行业开展的新趋向，汽车之家主动规划新能源营业。在线上，汽车之家大批增长了与新能源汽车相干的版块，增长内容“黏性”；在线下，经由过程不竭落地的空间站，汽车之家为消耗者供给看、选试驾员雇用、买、换等在内的一站式效劳。

　　中国汽车产业协会的数据显现，本年前11个月，我国汽车产销量为2711.1万辆和2693.8万辆，同比增加了10%和10.8%。此中，新能源汽车产销量别离为842.6万辆和830.4万辆，同比别离增加34.5%和36.7%，市场占据率达30.8%。

　　也正因而，愈来愈多的主机厂挑选了与汽车之家协作。“我们既可以做中国汽车行业最高端、最的营销，也能够协助主机厂去做很务实、很纤细的效劳。”杨嵩暗示，这也是汽车之家在汽车互联网平台范畴一直连结排名第一的启事地点。

　　总的来看，从当下到将来可见的多少年里，因为新能源车的“搅动”，汽车行业将会连续阅历一场剧烈的变化，以致完全的洗牌。在这场剧变当中，汽车消耗也进入到一个多样挑选、跨代际相同的时期。不只需求各大主机厂自动求变，链接行业高低流最普遍资本的汽车互联网平台也不克不及独善其身。

　　2023年，汽车行业持续放慢向新能源的转型。杨嵩指出，中国新能源汽车财产仍处于高速增加中，估计到2025年，新能源汽车在乘用车市场就会达赴任未几50%的份额，即每两台就有一台是新能源汽车。

　　作为汽车之家初创的新能源汽车线验中间，汽车之家空间站在2023年完成了天下20座都会的线下规划，完成了对品牌新车预定试驾、营业和门店的全方位2.0焕新晋级。

　　作为大批消耗品，汽车在数字时期的决议计划身分和决议计划链路变得日益庞大，消耗者也变得愈发抉剔。假如缺少本性化的内容，不只品牌信息没法有用通报，更是难以到达幻想的定单转化结果。

　　一如前文所言，固然近几年的变革很大，可是消耗者购车用车的痛点一直存在。怎样制止消耗者掉坑，是汽车之家一直秉承的准绳，也是汽车之家在线下推出“新能源汽车线验中间”的初心。

　　汽车之家的最大劣势之一，就在于它不管是计谋，亦或是动作，一直快人一步。作为创始者和引领者新车预定试驾，汽车之家一直紧紧掌握着财产开展的大趋向，好比新能源兴起、主机厂数字化、二手车变局等。

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