青岛造船厂(青岛造船厂是国企吗)快来看 -尊龙凯时人生就得博

半岛全媒体记者 刘宜庆要弄清青岛浮船坞的身世，先从青岛早期的造船厂说起。1898年3月6日，德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》，德国殖民当局将青……

 

半岛全媒体记者 刘宜庆要弄清青岛浮船坞的身世，先从青岛早期的造船厂说起。1898年3月6日，德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》，德国殖民当局将青岛规划为远东自由贸易港和军事基地。

浮船坞陆游藏品1898年10月，德国造船技师奥斯塔在青岛湾(今莱阳路8号院内)创建了修船所，在档案资料和已经出版的图书中，称为奥斯塔造船厂这被看作青岛造船工业的起点1901年，奥斯塔已经雇佣了260名中国工人。

奥斯塔造船厂有两个小型机械车间，以修船为主，兼造小船1898年4月，德国议会通过拨款500万马克决议，用于胶澳港口建设，后又追加350万马克德国在青岛建造的“大港口”1904年3月6日竣工1900年，德国派遣其“远东舰队”进驻青岛，为了便于就近维修舰队船只和制造新舰船，在大港开始兴建与港口匹配的大型造船厂。

这个官方的造船厂始称“青岛水师工务局”，也称“总督府船坊”，1907年改名为“青岛造船厂”据青岛大学德语教师朱轶杰翻译的德国教授马维利(prof.wilhelmmatzat)的《奥斯塔和他的船厂》一文介绍：到了1905年，奥斯塔的企业已经雇佣了350名中国工人，多名德国人，资产达到了30万马克。

然而，在此期间建造的位于大港的官方的造船厂(始建于1900～1901年间，初为修船所)成了他的一个巨大的竞争对手，对奥斯塔的公司造成了极大的压力在1909年的时候，他不得不将他的工厂卖掉，其中工厂的设备、工具和材料以及来自俄罗斯海参崴的一份价值26.5万马克生产破冰船的订单卖给了青岛造船厂，作价98233马克。

1914年，第一次世界大战爆发，日本早就垂涎德国在青岛的利益，借此机会与德国宣战日本、英国联军进攻青岛1914年10月，德军的防线屡屡被日军突破，德军从青岛撤退前把1.6万吨浮船坞和150吨起重机沉入胶州湾。

侵华日军从海底打捞出来，供其使用日本侵占青岛，只有一个目的，贪婪地掠夺连德国人修建时也未曾预料到青岛浮船坞会有这样的命运——— 1916年7月4日，日军用“富士”号军舰把浮船坞劫运到日本佐世堡港王统照在1934年写的散文《青岛素描》中，以愤慨、挖苦的语气写道：“从那时起，军港的青岛一变而为纯粹的商港。

聪明的××人知道这里还不是久居之地也不作军港的企图把德人修的船坞拖回他们的国内……”文中的“××人”自然指的是“日本人”被劫走的1.6万吨浮船坞命运如何？1922年，中国政府在接收青岛的“鲁案”谈判中，曾提出归还浮船坞，但日本恃强凌弱，拒不交还。

1.6万吨浮船消逝在青岛人的视野，杳无音讯记者在chinesemahan的《中华海权笔记之270》中发现青岛浮船坞的下落该文写道：(青岛浮船坞)一直在日本三菱神户造船厂使用到1988年才拆解据日本三菱神户造船厂史料记载，1918年10月，该坞被神户造船所从日本海军省借用，作为该所第3船坞使用，直到1987年停用，1988年2月被解体作为废铁卖掉。

”青岛造船厂150吨起重机下落如何？为了避免青岛浮船坞被抢劫的命运，1938年，日本第二次侵占青岛，沈鸿烈率领的国民政府军队撤离青岛前，将150吨起重机彻底炸毁追寻青岛浮船坞的命运，打捞一段沉重的历史记忆，青岛的沧桑，亦是一段伤心史，足可以昭示现在、警示来者。

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