mark wiens
发布时间：2022-11-21
随着电气化进程的加快，对整个中国车市带去的剧烈震荡。2021年相比2020的国产新能源汽车行业的斗争只增不减，造车新势力们的明争暗夺，较劲中身在变局中的每一个车企，都不得不面对这场事关生死的暗战……
随着电气化进程的加快，对整个中国车市带去的剧烈震荡。2021年相比2020的国产新能源汽车行业的斗争只增不减，造车新势力们的明争暗夺，较劲中身在变局中的每一个车企，都不得不面对这场事关生死的暗战。在这一年里有像威马这样从出行市场抬头向上的新趋势。但也有北汽新能源这样直接被市场肃杀的景象比比皆是新能源车充电桩。
想要生存就得多方面发展，一直以来威马车型从ex5到w6都是suv车型。在2021年上半年的媒体会中威马预告的e5，是威马除家庭中级suv市场之后新能源车充电桩，瞄准的轿车出行市场。中国在出行市场有着大量的需求，威马e5相比于传统燃油车有着更低的成本。在车身尺寸方面，e5长宽高分别为4718/1838/1535毫米，轴距达到了2810毫米，整车尺寸比特斯拉model 3参数图片）更大。动力方面，e5将搭载搭载最大功率的120千瓦的驱动电机，最高车速达到170公里/小时，动力电池使用了三元锂电池组。现在来看威马e5有着超大的空间与不错的续航，市场竞争力十分的大。
威马成立以来一直稳扎稳打，是国产新能源汽车中沉得住气，干得了实事的车企。对于e5面向出行市场的策略也看得出威马这“老实人”一步步在计划上拓宽自身的版图新能源车充电桩，suv到轿车循序渐进脚踏实地。威马！我看行！
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